雪佛兰在华前景不明，客服推荐买别克

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雪佛兰在北京、重庆、湖北等多个省市已无经销商，社交平台超过一年未更新。

就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，8月6日，通用汽车方面向媒体回应称，不会停产的，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。“针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。”

8月7日，界面新闻查询 雪佛兰中国官网了解到，该品牌在北京、重庆、湖北等多个省市已无经销商。记者以想在北京购车的消费者身份，致电雪佛兰官方客服进行咨询，对方表示：“北京地区确实没有经销商了，现在雪佛兰车型可以销售的城市非常少，没有经销商的话就没有车子，而且现在也没有什么新车。”

该工作人员进一步建议：“您可以考虑一下别克，别克也是上汽通用旗下的品牌，而且别克可选择的车型非常多。”另外 对于雪佛兰售后的问题，工作人员表示，在北京的话，可以到别克的北京门店去，“有些别克的承接店可以对接雪佛兰的售后业务。”

工作人员还向界面新闻证实，目前没有收到雪佛兰在中国退市的消息，“只是没有新车上市了，现在基本上销售的是别克和凯迪拉克的车子。”

雪佛兰中国官网显示，目前其旗下共有八款车型。而懂车帝平台显示，雪佛兰6月销量仅剩1辆，为探界者车型，在所有汽车品牌中垫底。今年1至6月，雪佛兰在华的累计销量为36辆。

界面新闻还发现， 雪佛兰多个平台社交账号已经有超过1年半的时间未发布动态。其中，雪弗兰官方微博最后一条动态停留在2025年1月26日，官方微信公众号最后一条内容发布于2025年2月12日。

作为老牌汽车巨头通用汽车旗下品牌，雪佛兰创立于1911年，至今拥有超百年历史。2005年，雪佛兰品牌由上汽通用汽车引入中国市场。上汽通用由通用汽车（50%）与上汽集团（50%）于1997年共同出资组建。

在中国市场，雪佛兰曾在2014年创下76.7万辆销量巅峰，此后销量一路下滑， 2022和2023年销量分别为 20万、16.9万辆，相比2014年巅峰时下跌超7成，整体年销量甚至不足此前巅峰时期科鲁兹单一车型的销量。

2024年， 雪佛兰在华销量跌破10万辆，仅剩5.27万辆。2025年，雪佛兰全年在华销量不足9000辆。

雪佛兰品牌近年来在市场上的竞争力逐渐减弱，主要原因之一是其产品线定位于经济型市场，产品溢价能力不足。 而 随着中国汽车市场进入存量时代，以及新能源车型的快速发展，传统燃油车型的销售面临巨大压力。

值得注意的是，上汽通用近日刚刚完成续约。8月5日，上汽集团与通用汽车就上汽通用合资项目正式签署续约协议，将合作期限延长20年至2047年。

上汽通用合资合约签署于1995年10月31日，合资公司于1997年6月正式成立。原合约期限30年，将于2027年6月到期。

上汽集团表示，这次续约将开启上汽通用汽车全球化发展新空间，别克至境E7将于今年10月率先出口海外，成为企业首款出海的高端新能源车型，开启“本土创新、全球共享”的合资出海新模式。未来，上汽通用汽车将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区。

近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3 月 25 日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在 2026 年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。

斯柯达是大众集团旗下面向主流市场的子品牌，已有超 130 年的历史。 2005 年，这家捷克汽车品牌通过大众和上汽的合作进入中国市场。 2006 年，明锐国产， 2007 年正式上市。此后，斯柯达凭借高性价比的优势，销量持续攀升。

中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场， 2016 年至 2018 年期间，斯柯达在华交付量超 30 万辆；尤其是 2018 年，达到 34.1 万辆的年销巅峰。此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。 2020 年斯柯达曾推出首款新能源 SUV 车型，但转型并不成功。 2024 年斯柯达在中国市场的年销量跌到了 1.75 万辆，同比下滑 23.1% ； 2025 年继续下跌，仅 1.5 万辆左右。

三菱汽车于去年终止在华发动机业务，彻底退出中国市场。早在 2023年10月24日，三菱汽车宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革，三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。广汽三菱由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方于2012年合资成立，合作年限原本为30年。

此外， 铃木、jeep、讴歌等品牌近年来也先后退出中国市场。

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雪佛兰在北京、重庆、湖北等多个省市已无经销商，社交平台超过一年未更新。

陈小同 · 2026/08/07 15:55 来源：界面新闻

就雪佛兰品牌被曝将停止在华销售的消息，8月6日，通用汽车方面向媒体回应称，不会停产的，合资企业旗下的雪佛兰产品线最契合出口市场需求，所以合资企业会继续在中国生产雪佛兰产品，并且积极探索在美国以外的海外市场机遇。“针对现有的中国雪佛兰车主依旧会提供完善的售后服务保障的。”

8月7日，界面新闻查询 雪佛兰中国官网了解到，该品牌在北京、重庆、湖北等多个省市已无经销商。记者以想在北京购车的消费者身份，致电雪佛兰官方客服进行咨询，对方表示：“北京地区确实没有经销商了，现在雪佛兰车型可以销售的城市非常少，没有经销商的话就没有车子，而且现在也没有什么新车。”

该工作人员进一步建议：“您可以考虑一下别克，别克也是上汽通用旗下的品牌，而且别克可选择的车型非常多。”另外 对于雪佛兰售后的问题，工作人员表示，在北京的话，可以到别克的北京门店去，“有些别克的承接店可以对接雪佛兰的售后业务。”

工作人员还向界面新闻证实，目前没有收到雪佛兰在中国退市的消息，“只是没有新车上市了，现在基本上销售的是别克和凯迪拉克的车子。”

雪佛兰中国官网显示，目前其旗下共有八款车型。而懂车帝平台显示，雪佛兰6月销量仅剩1辆，为探界者车型，在所有汽车品牌中垫底。今年1至6月，雪佛兰在华的累计销量为36辆。

界面新闻还发现， 雪佛兰多个平台社交账号已经有超过1年半的时间未发布动态。其中，雪弗兰官方微博最后一条动态停留在2025年1月26日，官方微信公众号最后一条内容发布于2025年2月12日。

作为老牌汽车巨头通用汽车旗下品牌，雪佛兰创立于1911年，至今拥有超百年历史。2005年，雪佛兰品牌由上汽通用汽车引入中国市场。上汽通用由通用汽车（50%）与上汽集团（50%）于1997年共同出资组建。

在中国市场，雪佛兰曾在2014年创下76.7万辆销量巅峰，此后销量一路下滑， 2022和2023年销量分别为 20万、16.9万辆，相比2014年巅峰时下跌超7成，整体年销量甚至不足此前巅峰时期科鲁兹单一车型的销量。

2024年， 雪佛兰在华销量跌破10万辆，仅剩5.27万辆。2025年，雪佛兰全年在华销量不足9000辆。

雪佛兰品牌近年来在市场上的竞争力逐渐减弱，主要原因之一是其产品线定位于经济型市场，产品溢价能力不足。 而 随着中国汽车市场进入存量时代，以及新能源车型的快速发展，传统燃油车型的销售面临巨大压力。

值得注意的是，上汽通用近日刚刚完成续约。8月5日，上汽集团与通用汽车就上汽通用合资项目正式签署续约协议，将合作期限延长20年至2047年。

上汽通用合资合约签署于1995年10月31日，合资公司于1997年6月正式成立。原合约期限30年，将于2027年6月到期。

上汽集团表示，这次续约将开启上汽通用汽车全球化发展新空间，别克至境E7将于今年10月率先出口海外，成为企业首款出海的高端新能源车型，开启“本土创新、全球共享”的合资出海新模式。未来，上汽通用汽车将持续开拓中东、非洲、南美、墨西哥和亚太地区。

近年来，一些销量不济的跨国汽车品牌选择在华退市。今年3 月 25 日，斯柯达官方表示将退出中国市场，此举将在 2026 年年中正式执行。在其公开的一份声明中，斯柯达称退出的原因是难以跟上本土企业的电动化转型步伐。

斯柯达是大众集团旗下面向主流市场的子品牌，已有超 130 年的历史。 2005 年，这家捷克汽车品牌通过大众和上汽的合作进入中国市场。 2006 年，明锐国产， 2007 年正式上市。此后，斯柯达凭借高性价比的优势，销量持续攀升。

中国曾连续多年成为斯柯达最大单一市场， 2016 年至 2018 年期间，斯柯达在华交付量超 30 万辆；尤其是 2018 年，达到 34.1 万辆的年销巅峰。此后由于产品迭代速度缓慢，用户需求转变，斯柯达的销量开始走下坡路。 2020 年斯柯达曾推出首款新能源 SUV 车型，但转型并不成功。 2024 年斯柯达在中国市场的年销量跌到了 1.75 万辆，同比下滑 23.1% ； 2025 年继续下跌，仅 1.5 万辆左右。

三菱汽车于去年终止在华发动机业务，彻底退出中国市场。早在 2023年10月24日，三菱汽车宣布，推进广汽三菱汽车中国业务的结构性改革，三菱品牌汽车在中国的本地生产将终止。广汽三菱由广汽集团、三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社三方于2012年合资成立，合作年限原本为30年。